Esta RZV500R 1985 é a versão japonesa do RZ500, com motor V4 de dois tempos. Assim, o modelo nasceu como réplica de rua da YZR500 pilotada por Kenny Roberts na temporada de 1983. Atualmente, o exemplar registra 22.983 km rodados.
Carroceria e Design
Nesse sentido, a carroceria mantém a pintura branca, vermelha e azul, réplica das cores usadas pela Yamaha na Fórmula 500 dos anos 1980. Assim, a carenagem frontal traz o farol retangular e o para-brisa fumê característicos da linha RZ. Por sua vez, as rodas de liga leve seguem no acabamento dourado original, montadas com pneu de 16 polegadas na dianteira e 18 na traseira. Na traseira, ainda, o conjunto de escapamento duplo sai por baixo do banco, layout definido para acomodar o motor V4 de dois tempos.
Assento e Ergonomia
Atualmente, o banco individual mantém o revestimento original, com o formato afunilado típico das réplicas esportivas dos anos 1980. Nesse sentido, a posição de pilotagem é esportiva, com guidão baixo e apoios de pé recuados, seguindo o desenho de fábrica. Da mesma forma, o tanque de combustível mantém a pintura original, sem retoques aparentes.
Painel e Mostradores
Nesse contexto, o painel mantém os dois mostradores redondos de fábrica: velocímetro até 160 km/h e conta-giros até 12 mil rpm. Assim, os avisadores de seta, luz alta, óleo e ponto morto ficam entre os dois relógios, no desenho original da RZV. Já o comando de afogador, numerado de 1 a 4, fica no lado esquerdo do guidão e opera os quatro cilindros do motor V4 de forma independente. Nesse sentido, o hodômetro registra 22.983 km rodados, conforme visível no conjunto de instrumentos.
Motor e Câmbio
Basicamente, o motor é um V4 de dois tempos, com 499 cm³ e dois eixos de manivela independentes. Assim, cada par de cilindros recebe um sistema de admissão diferente: palhetas no cárter para os dianteiros e palhetas no cilindro para os traseiros. De fábrica, esse motor entregava 64 cv a 8.500 rpm na especificação japonesa, valor menor que o das versões de exportação do RZ500. Por fim, o câmbio de seis marchas conta com cluster removível tipo cassete, item incomum para a época.
Características Adicionais
A RZV500R foi o primeiro motociclo de produção do mundo equipado com motor V4 de dois tempos. Nesse sentido, o motor funciona como dois bicilíndricos de 180 graus engrenados entre si, solução criada para reduzir vibração. A suspensão traseira também fugia do padrão: o amortecedor ficava na horizontal, sob o motor, com o cárter servindo de ponto de fixação.
História e Tradição
A Yamaha lançou a RZV500R em 1984, como réplica de rua da YZR500 que Kenny Roberts pilotou no Mundial de 1983. Vendida apenas no mercado japonês, a moto usava quadro de alumínio soldado à mão. Por sua vez, esse quadro diferia do quadro de aço usado na versão de exportação RZ500. Hoje, a RZV500R é considerada uma das motocicletas mais raras e procuradas entre colecionadores de motos esportivas dos anos 1980.
Destaques do Exemplar
- 22.983 km rodados
- Motor V4 de dois tempos original, 499 cm³
- Câmbio de seis marchas com cluster tipo cassete
- Quadro de alumínio soldado à mão
- Rodas de liga leve na cor dourada original
- Pintura de fábrica na tricolor Yamaha
- Painel original com velocímetro e conta-giros
- Suspensão traseira horizontal, sob o motor
Galeria de Fotos
Gostou desta RZV500R? Confira abaixo a galeria completa de fotos, detalhes técnicos e todas as informações deste exemplar disponível na The Garage.
