Todos os posts de Marcel Ahless

BMW M5 E34: sua única preocupação é saber quando parar de pilotar

Para os sonhadores de uma época em que sofisticação ‘era sinônimo’ de ser popular, a The Garage só tem uma coisa a dizer. Seja hoje a pessoa que sempre sonhou. E, quando falamos em sonhos, um carro vem à mente na hora, a BMW M5 E34.

Mas por que este carro? Porque é o modelo da BMW que conseguiu encantar duas gerações ao mesmo tempo, fazendo da M5 o veículo mais ambicionado em sua época, na década de 1990, e atualmente com o mesmo fervor.

Quem não se via dentro de um carro em que trouxe o conceito executivo/esportivo, e atendendo o telefone de bordo? E ainda em uma época em que celulares eram apenas sonhos, assim como este carro.

BMW 1994 M5
1994 BMW M5 E34

BMW M5 E34: entenda a magia deste modelo

Você que lê este texto mas não entende por hora o que uma BMW M5 E34 causa aos apaixonados por ela, ao menos tente imaginar.

Aqui na The Garage nós temos uma unidade do ano de 1993/1994.

1994 BMW M5
1994 BMW M5 E34

Portanto, imagine isto: você está em 1994. Quando aquele ano começou, provavelmente nem sabia que o Brasil teria sobre ele os holofotes do mundo com a morte de Ayrton Senna e com o lançamento do Plano Real.

Você era jovem, e é muito provável que era pai de um(a) filho(a) pequeno(a). E então, o que tínhamos de carro nacional sedã mais sofisticado à época? Eram o Vectra, Omega e Tempra.

BMW
1994 BMW M5 E34

Mas, você está caminhando em um centro comercial de São Paulo, imaginemos a Faria Lima ou a avenida Paulista. Adiante avista um carro europeu na cor Jet Black, é um BMW M5 1993/1994 que acabava de ser importado.

É a coisa mais incrível que você já viu se tratando de carro. E você conhecia carros. Mas não como aquele; não com aquela qualidade.

E então você se dá conta…

Se dá conta de que aquele ronco do motor S38 de 6 cilindros 3.8L, com 347 cavalos de potência parece a voz sexy de uma mulher ao pé do ouvido.

Interior BMW M5
1994 BMW M5 E34

O interior dessa BMW M5 é inteiro de couro preto, com refinamento na costura e uma estação própria de telefone.

Portanto, aí que você se dá conta de que é o carro dos seus sonhos, mas, além de ser raro no Brasil, o preço era impossível, ainda mais no país com uma economia embrionária.

1994 BMW M5 E34

26 anos depois…

Em sua caixa de e-mail o carro sonhado surge em um anúncio de venda da The Garage. E o que você faz?

Bom, podemos ter uma ideia: ou deixa passar e vive sua vida com aquela sensação de arrependimento de perda de um grande amor ou liga para a The Garage, para ser aquela pessoa que sempre sonhou quando avistou este carro pela primeira vez.

Viu, o seu carro está por aqui. Não importa quanto tempo leve. Apenas descubra.

Venda seu carro em Lindóia – Saiba como

Já considerado um evento tradicional, o Encontro de Águas de Lindóia recebe mais de 700 mil visitantes todos os anos. O mais importante no Brasil e ótima oportunidade para que venda seu carro em Lindóia.

Caso você tenha um veículo e o queira levar para Lindóia, com o objetivo de vendê-lo, a The Garage pode te ajudar nisso.

Encontre os melhores carros antigos em São Paulo.

Venda seu carro em Lindóia com a The Garage

Todos os anos estamos presentes no espaço fixo que temos no evento, no qual recebemos carros de clientes para serem vendidos.

Por isso, o Encontro de Águas de Lindóia é um ótimo lugar para ter lucro com seu veículo, porque vão pessoas de todo o país, entre colecionadores e novos proprietários.

As inscrições começaram a partir de 27 de fevereiro para todas as categorias, como Inscrições com Veículos, Sem Veículos e Veículos à Venda.

Inscrições de Veículos

A The Garage pode levar um ou mais veículos do mesmo proprietário. Serão entregues aos donos troféus de participação e Kit com brindes. Isso é dado pela organização do evento.

Dessa forma, podemos também ajudar em todos os processos, desde inscrições, vistoria e avaliação do melhor preço de venda, para que tenha assertividade.

Confira a programação

carros clássicos pouco valorizados dos anos 90

São clássicos, mas são modernos o suficiente para serem confiáveis. Digo até para que seja usado no dia a dia, e ainda assim ser um clássico. Estamos falando dos carros clássicos pouco valorizados dos anos 90.

Quem gosta de carros antigos, quer poder dirigir todos os dias. É um estilo de vida que só os apaixonados por clássicos compreende.

E para isso, com o fim de aguçar ainda mais seu amor pelos carros, separamos carros clássicos da década de 1990, dos quais são possíveis serem usados no dia a dia e, sobretudo, foram pouco valorizados em sua época.

Em nosso estoque há alguns carros da década de 1990.

Carros clássicos pouco valorizados dos anos 90

Sabemos que esses carros são fáceis de operar, modernos e úteis para o dia a dia. Muitos deles surgiram com itens adicionais de segurança. E ainda estão com custo-benefício em boa escala para o comprador. Mas, esta é uma lista para carros fora do país, quem têm um preço mais acessível, sendo passível de importação.

Audi S8 1996, um dos carros clássicos pouco valorizados da década de 1990.

1º Audi S8 1996 – um dos carros clássicos pouco valorizados

Um verdadeiro musculoso V8 europeu, que saiu do Salão do Automóvel e foi direto para as telas do cinema dois anos depois.

O modelo teve participação no filme Ronin, estrelado por Robert De Niro e Jean Reno.

O carro é feito em alumínio, com um motor de 335 cavalos de potência. O S8 perdeu espaço para o BMW M5. Isso tem um ponto positivo para quem busca um esportivo de luxo mais barato.

2º MGF

O carro britânico é equipado com um motor central com suspensão hidrogênica flexível. Foi concorrente direto do MX-5, da Mazda.

Portanto, é um veículo barato para quem quer estilo e segurança.

3º Fiat Coupé Turbo

Design esportivo e rápido. Não é um carro lá tão potente como o nome sugere, mas é rápido.

4º Audi TT

Foi com entusiasmo que os visitantes do Salão do Automóvel recebeu um carro conceito. E foi surpreendente quando o viram nas ruas.

O carro até hoje tem linhas modernas, fazendo dele um veículo atual.

Foi montado sobre a plataforma do VW Golf europeu; é fácil de operar, tem 222 cavalos de potência e muito rápido.

Mas, veja a lista completa aqui.

Joias sobre rodas está de volta na TV britânica

O programa Joias Sobre Rodas (Wheeler Dealers – nome original), está de volta às telas da TV.

Com isso, a nova série foi comemorada pelos fãs. Porque os apresentadores compram, restauram e comemoram alguns dos grandes nomes do automobilismo, tendo iniciado no dia 2 de março.

Veja as melhores joias sobre rodas brasileiras.

Joias Sobre Rodas – o programa

Para nós, Joias Sobre Rodas é o exemplo perfeito de fazer televisão para carros, porque não há drama forçado e prazos tolos. A máxima é: se não vendermos este carro, perdemos o dinheiro. 

Também há muitas informações técnicas interessantes, todas mostradas e explicadas de uma maneira interessante e divertida. 

Se você quiser aprender sobre carros, este é um programa a ser assistido, porque o mecânico Ant Anstead é um gênio nas chaves inglesas e não há trabalho que ele não possa (e não queira) assumir. 

Desde reparos mecânicos simples, até trabalhos técnicos mais detalhados, incluindo diagnóstico. Dessa forma, é possível perceber que é tudo no mundo real. E na era da horrível televisão forçada, a abordagem do Joias Sobre Rodas é refrescante. 

EP 1: BMW M3 2004

O E46 M3 é um clássico que apreciamos com certeza, e é um carro de motorista adequado. Eles dizem: “O auge da BMW é o clássico moderno em linha de 6 cilindros, naturalmente aspirado, que é o E46 M3, a melhor máquina de dirigir final. Mike encontra um com o subquadro já fixo e desafia Ant a transformar a transmissão com novas tecnologias. ”

EP2: Volvo Amazon 122

O Volvo Amazon era um carro extremamente importante. Não só ajudou a colocar a Volvo no mapa do automobilismo, como também foi o primeiro carro a ser oferecido com o cinto de segurança de três pontos, agora obrigatório. Segurança sueca primeiro!

Veja a lista completa de sinopses da temporada do Joias Sobre Rodas.

Fiat 500 da década de 1960 feito totalmente em lego, e em tamanho real

Chamando todos os fãs de Lego! Porque os mestres dinamarqueses de tijolos plásticos entrelaçados têm mais um conjunto para encantar os entusiastas de carros clássicos com o lançamento deste Fiat 500 .

Mas isso não é tudo. Para comemorar, a empresa até construiu um incrível modelo em tamanho real de um Fiat 500 clássico (quase inteiramente) a partir de peças de Lego.

Como você pode imaginar, essa compilação 1: 1 não foi uma tarefa pequena.

Conheça nosso estoque de carros à venda.

Fiat 500 da Lego – especificações

Foram necessários 830 horas-homem para serem concluídos e utiliza 189.032 tijolos, além de um volante Fiat 500 original. O seu peso? 400kg.

E achamos justo dizer que a Lego fez um trabalho fantástico!  Portanto, se deseja ver por si mesmo, é só dar uma passada em Turim.

Kit Lego para o modelo

Voltando ao novíssimo kit Lego Creator Expert Fiat 500…
Este conjunto de 960 peças já está disponível e é baseado no Fiat 500F Legend dos anos 60.

Os detalhes incluem um interior completo, um teto solar funcional, um pneu sobressalente, bagagem e um rack para encaixar e um capô de abertura – em outras palavras, ele está pronto para uma viagem de carro pequena.

Afinal, ele também vem com um cavalete dobrável, uma paleta de artistas e uma foto do carro fora do Coliseu de Roma.

Tem mais de 11 cm de altura, 24 cm de comprimento e 11 cm de largura.

“O Fiat 500 é um ícone automotivo global”, disse o designer de Lego Pierre Normandin. “Vê-lo comemorado na bela cidade de Turim com este incrível novo conjunto de especialistas em criadores e uma construção épica em tamanho real é uma prova de quão amado este carro é.”

“Ao longo de sua história ilustre, o Fiat 500 superou sua manifestação material original para ocupar seu lugar no inconsciente coletivo, tornando-se um ícone internacional”, acrescentou Cristiano Fiorio, chefe de comunicação de marketing de marca da região da FCA EMEA.

“Sabemos bem que o Grupo Lego escolhe produtos icônicos e que o Fiat 500 não é apenas um carro, mas um fenômeno artístico e cultural”.

Ele é vendido por £ 74,99 (R$384, 38 em conversão direta) e já está à venda nas lojas Lego e online .

Escort mexicano: um clássico da ford bem diferente da versão brasileira

Trabalhando na indústria automotiva, circulo com carros todos os dias, mas foram as memórias de infância que alimentaram o desejo de uma Escort mexicano, Mk2.

Observá-los e ouvi-los com música completa em comícios locais deixou uma impressão profunda, mas também houve momentos em família.

Fonte: Classic and Sports Car

Mas, lembro-me vividamente de ir às compras de carro e escolher entre um ex-Merseyside Police Mk2 ou um amarelo 1100 como seu próximo carro.

Veja aqui um modelo do Escort brasileiro.

Escort mexicano

Minha própria pesquisa de escolta ficou séria 30 anos depois, quando minha esposa muito compreensiva me incentivou a perguntar a um senhor idoso, que havia estacionado na próxima bomba de gasolina em seu estoque Escort mexicano, se seu carro poderia estar à venda.

Com isso, entreguei a ele um pedaço de papel com detalhes. Ele disse que havia perdido a conta do número de vezes que as pessoas fizeram o mesmo.

Um artigo da C&SC sobre escoltas sul-africanas, exaltando suas conchas sem ferrugem, me fez pensar em importar uma, mas elas não tinham histórico.

Depois de tentar comprar alguns e ver alguns ruins à venda, comprei um Peugeot 205 Rallye (apresentado na C&SC , janeiro de 2007) enquanto esperava o carro certo.

Com todos os alertas do site definidos, esse México genuíno, mas modificado, apareceu uma tarde. Tendo conhecido o desapontamento antes, fui direto ao telefone e planejei visitar a manhã seguinte. Com instruções estritas da Sra. Bailey para não voltar de mãos vazias, comprei.

Leia a matéria completa.

10 Carros clássicos e incríveis que mudaram o mundo

No evento Retro Classics Sttutgart teve uma enorme diversidade de 10 carros clássicos que são elegíveis hoje em dia como os que mudaram o mundo.

No entanto, ainda hoje alguns continuam a reinar, como é o caso dos Porsches. Mas, voltemos aos clássicos, onde no evento revelaram-se surpreendentes.

10 Carros Clássicos e raros

Realizada na semana passada (27 de fevereiro a 1 de março), o Retro Classics Sttutgart foi uma celebração colorida de carros clássicos – e aqui estão 10 exposições que realmente nos chamam a atenção.

Mas ates, conheça nosso estoque de carros clássicos.

Dito isso, vamos aos modelos de carros clássicos:

1ºBMW 3.0 CSi – o carro clássico dominante

Indiscutivelmente, não há melhor forma para um BMW clássico do que o E9, com seu corpo de duas portas e pilares de janela finos como bolacha. Dessa forma, ele é um dos 10 carros clássicos mais icônicos, com certeza.

Este exemplo exibe um para-choque dianteiro exclusivo e rodas BBS polidas. 

2º Ford Taunus 1961 – um dos 10 carros clássicos

Este veículo é uma mistura do design progressivo alemão da década de 1950 com o clássico americano da montadora.

Embora seus fundamentos tenham nascido de uma geração anterior, seu motor de 1,5 litro poderia impulsioná-lo ao longo das autobahns do dia a 80 km / h.

3º Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II

Não foram construídos muitos desses carros clássicos da montadora. Mas é visível que, seu arco largo é destaque.

Na verdade, construíram apenas 502 unidades, para ser preciso; encontrar um em tão perfeito estado é realmente raro. É equipado com uma enorme asa traseira que se destaca no carro.

4º Alpenwagen 1963 FBW PC35 – também um veículo clássico

Não foram apenas os carros clássicos neste show de Stuttgart, também houve ônibus maravilhosos com os quais você pode se empolgar.

Esta versão de Dysli era usada para transportar passageiros pela região dos Alpes suíços, sem dúvida desfrutando das vistas verticais espetaculares através das janelas curvas e de teto do sulco.

5º Pick-up Volkswagen Tipo 2

Não é todo dia que você vê uma picape VW Tipo 2 transportando um carro de Fórmula Dois dos anos 70, movido a Porsche…

Com as rodas penduradas na borda da cama de várias polegadas, parece incrível e aterrorizante na mesma medida. Uma configuração perfeita para o seu próximo festival histórico?

Para ler a lista completa, acesse o Classic & Sports Car.

Ford Del Rey: o carro mais europeu produzido no Brasil, em sua época

O Ford Del Rey foi um dos melhores carros que a montadora produziu no Brasil entre as décadas de 1980 e 1990.

Dessa forma, ele é o primo rico da “família” do Corcel II, que teve ainda as peruas Belina e Scala e a picape Pampa.

Era um luxuoso sedan médio de quatro ou duas portas (com mais cara de coupé nesta configuração) baseado no Granada MkII, da Ford inglesa, e no Taunus, da Ford alemã.

Com isso, o Ford Del Rey substituiu os mais musculosos, porém envelhecidos, Galaxie e Maverick com uma vantagem bem atraente: bebia muito menos.

Ford Del Rey: especificações

Lançado em 1981 com o velho motor Renault do Corcel, o Ford Del Rey recebeu o econômico CHT 1.6 da Ford em 1984.

Com a fusão da Ford com a Volkswagem, em 1987, que deu origem à Autolatina, adotou em seguida o propulsor AP 1.8 da montadora alemã, mais potente.

Sairia de linha em 1991 com 350 mil unidades vendidas – deixando órfã uma legião de fãs, que até hoje mantém seus exemplares em perfeitas condições.

Está procurando seu carro antigo? Seu carro pode estar aqui, na The Garage.

Um carro amado por brasileiros e sua época

Em suas versões mais refinadas incorporava equipamentos de conforto ainda raros em automóveis brasileiros da época, como direção hidráulica, ar condicionado, vidros elétricos.

Veio com mimos muito apreciados também, como o relógio digital azul no console de teto e o veludo nos bancos.

Mas, se não tinha as dimensões superlativas do Galaxie, tampouco a esportividade do Maverick GT V8 (equipado com o célebre “motor canadense” 302), nem por isso o Ford Del Rey foi considerado menos interessante. Por dez anos, reinou como um dos mais desejados automóveis do país.

Dotado de uma suspensão extremamente macia, que o tornava quase perigoso em estradas sinuosas de serras, o Del Rey seduzia os usuários com mais de 40 anos principalmente pelo conforto.

Impressionante era a leveza da direção e dos pedais de freio e embreagem. E o silêncio.

Às vezes, ao parar em um sinal, era preciso conferir o painel para se ter certeza de que o motor ainda estava ligado. Hoje, com o formidável avanço tecnológico da indústria automobilística, tudo isso pode parecer bobagem.

Mas, em um tempo de carros duros e barulhentos, como quase toda a linha air cooled da Volkswagen, a suavidade do Del Rey marcou época.

Leia este artigo completo no Jornal dos Clássicos.

Salão de genebra 90º é cancelado por ameaça do corona vírus

Os estandes estão quase prontos, mas uma decisão tomada sexta-feira pelo Conselho Federal da Suíça significa que o 90º Salão de Genebra não ocorrerá.

Eles determinaram que nenhum evento envolvendo mais de 1.000 pessoas será permitido na Suíça até 15 de março, que seria o último dia do show.

“Lamentamos essa situação, mas a saúde de todos os envolvidos é uma prioridade absoluta para nós e nossos expositores”, disse Maurice Turrettini, presidente do conselho de administração da feira, em um comunicado. “Este é um caso de força maior . “

Veja oferta na The Garage.

Salão de Genebra estaria em sua 90º edição

“Para os expositores que são enormes em sua presença, investir no Salão de Genebra é uma perda enorme, mas estamos confiantes de que todos os afetados entenderão essa decisão e agradecemos a todos que trabalharam para implementar esta 90ª edição. O GIMS 2020 poderia ter sido um grande evento. ”

Os funcionários da feira disseram que a construção dos vários e frequentemente imensos estandes de montadoras de automóveis estava quase concluída. Em uma entrevista coletiva há uma semana, os funcionários do programa disseram que não havia nada que sugerisse que o programa deveria ser adiado.

No entanto, isso mudou com as primeiras doenças confirmadas pelo coronavírus na Suíça e levou à decisão da decisão do Conselho Federal.

“O desmantelamento deve agora ser organizado”, disseram autoridades em comunicado. “As consequências financeiras do Salão de Genebra para todos os envolvidos no evento são significativas e serão avaliadas nas próximas semanas. Uma coisa é certa: os ingressos vendidos para o evento serão reembolsados. Os organizadores fornecerão informações sobre o procedimento em seu site o mais rápido possível. ”

Entre as principais revelações de carros novos que estavam agendadas para a 90ª edição de um dos maiores espetáculos de automóveis do mundo, estava o Volkswagen Golf GTI de 8ª geração, o Ami elétrico da Citroen, o Ami elétrico da Citroen, o carro-conceito Apex AP-0, o Bentley Mulliner Bacalar de 2 lugares , a Pininfarina Battista, a Hispano Suiza Carmen Boulogne de alto desempenho, o novo Skoda Octavia, o DS Aero Sport Lounge, o Rinspeed MetroSnap, o hipercarro Czinger 21C e muitos outros.

Saiba mais na fonte: Journal Classic Cars.

O que é antigomobilismo – conheça o estilo de vida

Estilo de vida é algo que muitos de nós gostaríamos de ter. Mas, enquanto alguns têm estilos de roupas e cortes de cabelo, que retratam um conceito histórico ligados à moda, há um outro grupo de pessoas emergentes: os antigomobilistas. Pois é, neste post você descobrirá quem são essas pessoas e o que é antigomobilismo.

Mas, além disso, neste post você vai descobrir tudo sobre o estilo de vida dos apaixonados por carros antigos, o que é antigomobilismo no Brasil, as boas práticas do antigomobilista e o que fazer para se tornar um antigomobilista.

Toronado. Foto: The Garage.

O que é antigomobilismo no Brasil

Em todos os anos no Brasil mais pessoas surgem com olhares apaixonados sobre os carros de outrora. Carros que remontam uma história antes da Guerra e pós-Guerra Mundial.

Mas, sobretudo, os brasileiros têm muitas referências pelos muscle cars norte-americanos. Esses carros desenvolvidos pela indústria dos Estados Unidos, nos quais podiam demonstrar superioridade de matérias primas e em potência.

Com isso, pelo passar das décadas, uma geração de construtores de carros aqui no Brasil tiveram a preferência por motores cada vez mais potentes.

Mustang. Foto: The Garage.

No entanto, o que é antigomobilismo no Brasil? É uma geração que revive a época, seja no estilo de vida, preservando a história do carro da época; as cores, a originalidade, os passeios… e, sobretudo, a restauração dos carros com o fim de manter viva sua história.

Por isso, todos os anos surgem pessoas com o sonho de conquistar um carro antigo, manter a originalidade e praticar o comércio sobre esses carros. Isso é ser um antigomobilista.

E pegando esse gancho, vamos falar o sobre:

As boas práticas do antigomobilista

Exatamente como falamos acima, o antigomobilista é alguém que escolhe preservar historicamente o estilo e período dos carros antigos.

Consequente, essa prática consiste em buscar a originalidade de um carro de época, participar de um clube voltado aos carros antigos, estudar sobre restauração de carros e praticar o comércio honesto.

Ou seja, o antigomobilista precisa aprender sobre curadoria, termos técnicos sobre peças e funcionalidades dos veículos. Por exemplo, não é de duvidar de que a casa do apaixonado por antigomobilismo também é cheia de objetos antigos de qualquer época. Muitos até decoram as casas com peças de carros.

Como me tornar um antigomobilista

Primeira atitude a tomar para ser um antigomibilista e saber de fato o que é antigomobilismo, é ir a eventos de exposição de carros antigos.

É o mesmo princípio sobre ser motoqueiro e motociclista. O primeiro é o profissional que trabalha com a moto. O segundo é aquele que vive o estilo, que só pilota moto, que viaja de moto e que participa de um moto clube.

Portanto, além de eventos de carros antigos, compre o seu carro antigo. Reserve dinheiro para comprá-lo e, princialmente, se associe a um clube de carros antigos.

Nele você receberá orientações, participará de passeios, terá portas abertas para negócios relacionados e não relacionados a carros antigos.

Quer saber mais sobre o que é antigomobilismo? Venha conhecer a The Garage. Chame no WhatsApp para a agendar uma visita e conhecer os carros da garagem secreta no centro de São Paulo.

The Garage – Seu carro está por aqui. Descubra.

dicas de como comprar seu primeiro carro antigo

Você já escutou o ditado “as coisas melhoram com o tempo”. Neste caso, nosso assunto tem tudo a ver com a frase. Mesmo porque muitos gostariam de saber como comprar seu primeiro carro antigo.

Portanto, traremos dicas para que consiga encontrar um carro antigo em boas condições, porque nesse ramo, além da paixão, o dinheiro é importante.

Dessa forma, saber observar alguns detalhes iniciais, como o estado da lataria, mecânica e documentação irá prevenir muita dor de cabeça e altos gastos.

Como comprar seu primeiro carro antigo

Há razões para crermos que um carro antigo é considerado um clássico dado alguns poréns, e isso está diretamente ligado ao apelo e entusiasmo das pessoas, teste do tempo, raridade e ser ou não representante de uma inovação em seu tempo.

Com isso, saber como comprar seu primeiro carro antigo é uma arte, pois um veículo em boas condições requer muita habilidade de observação e aprendizado histórico.

Dicas de como comprar seu primeiro carro antigo

O primeiro passo é definir um orçamento. Sim, tem tudo a ver com dinheiro. Antes de colocar a paixão acima de tudo nesses momentos, você precisa compreender que comprar seu primeiro carro antigo é um negócio.

Orçamento

Por isso, definir um orçamento lhe poupará tempo na procura do veículo. A procura por um carro é uma arte e requer muita habilidade do comprador.

É imprescindível calcular seus gastos mensais primeiramente. Há os custos fixos, os eventuais… Um dos casos mais comuns são os gastos com estacionamento, caso você não tenha como guardá-lo em sua residência.

Calcule também as taxas adicionais, como impostos.

Escolha do veículo

A segunda dica é: agora sim, procure por seu carro antigo. É claro, após definir se o carro em questão está dentro do seu orçamento inicial.

Nestes casos a preferência pelo veículo é mais emocional do que racional para alguns. Mas procure por um carro dentro da sua paixão, sim, mas por uma unidade que cabe no orçamento.

Essa procura pode ser desgastante ou prazerosa. Você mesmo define a melhor opção. Todos os carros vêm com alegrias e alguns problemas. Mas, atente-se para isso: algumas marcas e modelos têm um histórico de problemas que você deve evitar. Mesmo que o carro seja a sua paixão.

Localização e ajuda necessária

A terceira dica é: já concluiu a procura? Aonde o carro está localizado?

Dessa forma, se o carro estiver fora da cidade ou estado, é preciso marcar a visita ao local. Mas ela está dentro do orçamento? Haverá custos com viagens, alimentação e hospedagem. Além de dinheiro, o tempo deve ser levado em conta.

Para isso, tendo a importância de estar lá para ver o carro pessoalmente para a avaliação, pesquise se não é mais barato contratar algum especialista em vistoria nesses tipos de carros lá da cidade mesmo.

Esta estratégia lhe poupará custos, com certeza. O avaliador lhe enviará fotografias com enquadramento amplo.

Reposição de peças

Quarta dica é sobre a manutenção dos carros antigos. Analise logo no início da sua empreitada se o veículo tem reposição de peças com facilidade no mercado.

Há muitos carros que são deslumbrantes à primeira vista, mas com enorme dificuldades para encontrar peças.

Com isso, se o carro que deseja investir tiver alguma dificuldade no mercado, procure por contatos que possam lhe ajudar na importação de peças.

Mas, se a ideia é talvez conter gastos na compra do seu primeiro carro antigo, repense no modelo do veículo.

Quer mais dicas sobre como comprar seu primeiro carro antigo? Deixe sua mensagem abaixo ou entre em contato pelo WhatsApp.

Chevrolet Impala tem sua produção encerrada

Encerra hoje (28) a produção do Chevrolet Impala, um carro que marcou uma geração inteira ao ser lançado em 1957.

Portanto, neste momento, a última unidade sedã está sendo concluída na planta de Detroit, Estados Unidos.

Essa mesma planta de Detroit está na lista também de encerramento da atividades, direcionada pela General Motors em novembro de 2018. A decisão foi tomada após uma queda de 25,5% nas vendas.

Veja também: Blackhawk é apenas 16 no mundo agora.

Chevrolet Impala – motivos para encerramento do modelo

“Assim como o Impala evoluiu ao longo dos anos, o mercado mudou dramaticamente e a demanda por sedãs diminuiu. Então, nos ajustamos para atender às necessidades dos clientes”, disse Steve Majoroso, vice-presidente de marketing da Chevrolet, ao The Detroit News.

Mesmo assim, em 2019 a quantidade de Impala caiu para menos de 45 mil unidades vendidas.

O Chevrolet Impala começou a ser produzido em 1957, e teve um hiato; uma pausa entre 1985 e 1994.

Em 1996 o Impala voltou a ser produzido até agora, onde a última unidade sai da fábrica para marcar o fim de uma lenda.

Blackhawks: carros preferidos das celebridades são apenas 16 agora

Um Pontiac deve continuar sendo um Pontiac? Talvez esta foi a pergunta que Virgil Exner fez a si ao olhar os muscle cars norte-americanos; e então resolveu iniciar um projeto épico. Se tornou o projetista do Stutz Blackhawk, já sendo o ex-chefe de estilo da Chrysler.


À venda: Pontiac GTO 1966.


O Pick of the Day é um Stutz Blackhawk de 1971 que é um dos únicos 16 exemplos sobreviventes, de acordo com o revendedor de St. Louis que anuncia o carro no ClassicCars.com . 

Notícia no mundo sobre carros antigos: Slutz Blackhawk, carro estilizado por Virgil Exner, ex-chefe de design da Chrysler.
Um dos últimos Blackhawks, estilizado pelo ex-chefe de design da Chrysler, Virgil Exner. Crédito: ClassicCars.com

Veja também: Nunca desista do seu sonho de ter um Mustang.


“Após uma partida amarga da Chrysler em 1962, ele atuou como consultor e trabalhou em projetos pessoais”, diz o revendedor da Exner. “Em meados da década de 1960, a Exner projetou uma série de ‘Revival Cars’, que eram suas interpretações de automóveis da era clássica extintos, incluindo Mercer, Duesenberg, Bugatti, Pierce-Arrow, Packard e Stutz.”

Motor Pontiac do Slutz Blackhawk.
Motor do Stutz Blackhawk.

O carro das celebridades em sua época, sendo um deles Al Pacino e Elvis Presley, por exemplo.

Aliás, um modelo na cor preta foi o último veículo conduzido por Elvis.

Consta, também, que o xá do Irã comprou 12 unidades para si. O que poderia ser exagero, mas se tratando do luxo e beleza, é possível.

Fonte: Journal Classic Cars

BMW 2002 Turbo: um dos mais raros está à venda após 17 anos escondido

Os anos 60 foram o período em que a oferta de automóveis alemães refletia o mood pós-guerra. Por outras palavras, isto significa que todos os carros tinham uma cara aborrecida e séria. E foi neste conceito que nasce o BMW 2002 Turbo. Ok, eram carros seguros e confiáveis mas não havia muito mais para além disso.

Neste período, a BMW coloca-se na dianteira do mercado de automóveis com o 1500, o primeiro modelo inovador, por ser espaçoso e confiável. Conclusão, a partir do BMW 1500, surgiram os modelos 1600, 1602 e todas as versões do 2002 ti, tii e Turbo.

O BMW 2002 Turbo obteve, sem dúvida, o maior destaque e já vos explicamos porquê… Imaginem, na altura dos anos 70, o 2002 Turbo contrariava todas as convenções até então estabelecidas. Pesava menos de 900 kg e possuía 170cv. O motor era um quatro cilindros alimentado por um turbo KKK a 0,55 bar e injeção mecânica Kugelfischer.

BMW 2002 Turbo

Pois bem, apenas 1672 unidades desta máquina foram construídas e a boa notícia é que há um BMW 2002 Turbo destes à venda! A máquina foi restaurada no início dos anos 90 e esteve devidamente guardada nos últimos 17 anos. Já  agora, de volta à estrada e pronto para um novo proprietário, este 2002 Turbo é um dos melhores exemplares disponíveis.

Saiba mais aqui.

BMW na The Garage

Nós aqui da The Garage somos apaixonados pela BMW 2002 Turbo, e por carros alemães, como a Porsche.

Mande sua sugestão: quais carros você gostaria de ver por aqui, sendo comentado pela equipe, porque temos novidades sendo preparadas aos nossos leitores.

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Mais carros raros por aqui em breve.

The Garage – Seu carro está por aqui. Descubra.

DeTomaso Pantera 1973 vai a leilão pelo único dono

O DeTomaso Pantera 1973 foi comprado novo por seu atual proprietário em Murphy Lincoln-Mercury de Long Beach, Califórnia. O carro esteve em uso regularmente até 2005, quando foi colocado em armazenamento pelos próximos 10 anos. 

No entanto, a energia é fornecida por um Cleveland V8 351ci que foi modificado com cabeças de cilindro Edelbrock Performer, uma árvore de cames Comp e balancins Magnum, um carburador AVS e ignição eletrônica e está emparelhado com uma transmissão manual de cinco velocidades. 

Veja mais sobre leilão.

DeTomaso Pantera à venda

No entanto, uma manutenção foi preciso em 2015 no DeTomaso Pantera, que incluiu a remoção do motor para instalar o equipamento mencionado, juntamente com uma nova corrente de distribuição, vedações do motor, embreagem, radiador de alumínio e componentes de ignição. 

E as pinças de freio dianteiras do DeTomaso Pantera também foram substituídas, o tanque de combustível foi reformado e outros itens abordados. Este Pantera mostra 30 mil milhas e é oferecido pelo vendedor em nome de seu proprietário original com um adesivo de janela.

Condições do Pantera

Este modelo Lusso é terminado em prata e apresenta pára-choques emborrachados, faróis pop-up, lanternas traseiras de especificações europeias e uma represa e um separador de ar dianteiro de substituição que foram instalados em 2015, juntamente com novos amortecedores nas duas portas. O vendedor do DeTomaso Pantera afirma que a pintura no teto está desbotada, a porta esquerda mostra um arranhão e o pára-choque dianteiro esquerdo é arranhado.

As rodas Campagnolo de largura escalonada de 15 ″ usam as tampas centrais GTS e os pneus Pirelli Cinturato P7, que são considerados mais antigos e precisam de substituição. Duas rodas mostram descamação no acabamento pintado. Os rolamentos das rodas dianteiras, as pinças de freio e as pastilhas foram substituídos, os rotores ressurgiram e as linhas de freio de aço inoxidável foram adicionadas em 2015.

Fonte: Bring a Trailer.

Carros Antigos no Campo de Marte – encontro e exposição

Aconteceu no último sábado e domingo (8 e 9) o 2º Encontro e Exposição de Carros Antigos no Campo de Marte, que contou com mais xx visitantes, além de mais de mil veículos de expositores e vendedores.

Debaixo de céu aberto; em um dia claro, foi encontro de carros antigos de mais sucesso , comparado ao seu primeiro ano, em 2019. Um oásis aos antigomobilistas.

Vale a pena ressaltar que a qualidade e a organização dos responsáveis pelo encontro e exposição desses carros foi superior ao ano anterior.

Carros Antigos no Campo de Marte – para visitantes

Neste ano os carros antigos deixaram de ser a paixão apenas de colecionadores. Ou apenas uma atividade masculina.

Este encontro esteve recheado de famílias inteiras; esposas e filhos dos entusiastas e colecionadores demonstrando euforia pelas máquinas.

A entrada foi totalmente gratuita para, que puderam levar amigos, famílias, cachorros e afins.

Carros antigos no Campo de Marte. Foto: The Garage

Expositores

O Encontro e Exposição de Carros Antigos no Campo de Marte de 2020 trouxe variedades de expositores, que foram além dos carros antigos.

As peças de carros vindas de fora do país e antiguidades trouxeram mais charme no evento.

Tudo isso com baixo custo para a categoria, que teve a oportunidade de apresentar sua marca em stands montados.

Os expositores de veículos pagaram apenas R$30 por carro.

Já os vendedores, pagaram apenas R$50 por carro. Ótimo custo-benefício para venda de seus carros e uma boa oportunidade de levar a marca da sua loja para possíveis compradores no futuro.

Mustang no Encontro e Exposto no Campo de Marte. Foto: The Garage

Leilão

No primeiro dia, sábado (8), aconteceu o leilão do Encontro e Exposição de Carros Antigos Campo de Marte.

A partir das 16h teve início o leilão, e durou mais de 6 horas. Na ocasião foram arrematados alguns carros raros com altos valores.

O Encontro e Exposição foi um evento realizado em prol da Fundação Rotária.

A organização é mantida pelo Rotary Internacional, responsável por contribuir no combate à pobreza e iniciativas de melhoria da educação e saúde.