Em outubro de 1957, a Ford começava a produzir em sua fábrica no bairro do Ipiranga, São Paulo, a picape F-100. O modelo seguiu o caminhão leve F-600, cuja fabricação começou um ano antes.
Derivada da primeira geração de 1953, a F-100 feita no Brasil tinha semelhanças com a versão de 1956 dos EUA, incorporando um motor V8 4.5 de 167 cv com 38,7 kgfm e transmissão manual de três marchas na coluna de direção, que era mecânica. O propulsor era importado, mas em 1958, passou a ser feito no país.
Com cabine simples, a F-100 tinha caçamba step-side com para-lamas salientes, mas sua caçamba estreita não agradou muitos proprietários no Brasil, especialmente aqueles que transportavam alimentos perecíveis pelo país. Assim, os donos trocavam a caçamba de aço por uma de madeira, mais espaçosa. Os freios eram a tambor, tanto na dianteira quanto na traseira.
Isso levou a Ford a lançar uma versão da F-100 sem caçamba, deixando assim os proprietários livres para escolherem o melhor implemento. Em 1959, a picape recebeu mudanças no visual, ganhando um para-brisa maior e envolvente, bem como um painel de instrumentos resenhado e nas cores verde e amarelo, fazendo referência à produção do modelo no Brasil. Vinha até com o nome “brasileiro”.
Com 4,67 m de comprimento e Já no ano de 1961, a Ford lança uma versão com caçamba mais larga, chamada Styleside e disponibiliza também versões perua e furgão. Mas apesar do uso comercial da maioria dos clientes, começaram a aparecer consumidores que passaram a usar a F-100 para passeio.
Assim, em 1965, a Ford lança duas versões da F-100, sendo a Passeio para o lazer, tendo esta suspensão mais macia, bem como a Rancheiro, que era voltada para o trabalho. Desde sempre, o marketing da marca americana focava na robustez e confiabilidade mecânica, bem como na grande rede de concessionárias, que nos anos 60 tinha mais de 300 lojas.
Fonte: Noticiasautomotivas
- Motor V8
- Cartão de colecionador clube de Curitiba / PR
- DOCs licenciada com placas mercosul preta
- Rodas originais
- 100% revisada
- Parte elétrica 100% original
- Tapeçaria restaurada com material original da época
- Prova de qualidade (Veio na expedição de Teresina Piauí para Lindoya 2022 rodando sem intercorrências)
- Laudo cautelar 100% aprovado
Prova de qualidade
Esta unidade veio rodando de Teresina Piauí até o evento de Lindoya 2022, sem intercorrências.
Carroceria
Carroceria em bom estado, carro íntegro e sem ferrugens.
Pintura
A pintura se encontra em muito bom estado de conservação, não possui riscos ou qualquer tipo de amassado.
Interior
Com pequenas marcas de uso e do tempo, seus acabamentos estão em bom estado, capas de bancos, capas de portas e forro de teto, estão em bom estado de conservação.
Painel e Mostradores
Seu painel é original, não possui trincas ou manchas, seus botões e relógios estão em bom estado e funcionam perfeitamente.
Motor
Essa unidade possui um motor V8 em muito bom estado, 100% revisado, tudo funcionando perfeitamente.
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