1968 Chevrolet Camaro SS 396

Marca Chevrolet
Modelo Camaro SS
Ano 1967
Motor V8 396
Cor Cinza
Km 100000
Local São Paulo
Vendido Sim
Preço A combinar

Primeira geração (1967-1969)

primeira geração do Chevrolet Camaro apareceu nas concessionárias da Chevrolet em setembro de 1966,  em uma nova plataforma GM F-body de tração traseira e estava disponível as versões coupé e conversível. Quase todos Camaros 1967–1969 foram construídos nas duas fábricas de montagem dos EUA: NorwoodOhio e Van NuysCalifórnia. Veja a Historia completa da primeira geração. Primeira geração (1967-1969) 

Esse Carro

1968 Chevrolet Camaro SS 396 “big block”, um verdadeiro Muscle car.  Carro foi  importado pela The Garage a poucos anos atrás. Possui motor  V8 396 com  injeção eletrônica Holley e cambio automático, seu motor foi todo revisado e ficou muito divertido de andar, possui muito torque e resposta  rápidas.

Carroceira

Carroceria original, bem alinhada sem amassados,  possui pequenas marcas de uso e do tempo.

Pintura

Esse carro recebeu uma pintura algum anos atrás, na cor cinza, com faixa dianteira preta com a logo 396, possui algumas manchas e detalhes de pintura.

Interior

Interior original, recebeu capas de bancos, capas de portas, carpetes e forro de teto novos, todos os botões de painel foram trocados e recebeu um kit de cinto de 3 pontos novo, possui um belo volante de madeira da marca Grant.

Painel e Instrumentos

Carro recebeu um painel original novo, seus relógios foram revisados e funcionam perfeitamente.

Rádio

Possui rádio Retrô sound com entrada USB, funcionando perfeitamente.

Porta Malas

O porta malas  não possui amassados ou trincas, tem carpete original, possui estepe e macaco.

Motor

Motor V8 396 foi inteiro revisado, suas , guias de válvulas, tucho, varetas, e juntas são novas, seus cabeçote  foram retificados recentemente. Possui coletor de Admissão Edelbrock, injeção Holley Spiner, radiador de alumínio, hélice em alumínio, tampas de válvulas Cromadas Summit Racing, coletores de escape dimensionados. Motor funcionando perfeitamente.

Transmissão

Câmbio original, automático, trocando perfeitamente, com alavanca Hurst para deixa mais ágil a seleção de cada marcha.

Suspensão e Freio

Suspensão original, carro anda macio e alinhado, sem barulho indesejáveis, possui  freios a disco na dianteira e a tambor na traseira, funcionando perfeitamente.

Rodas e Pneus

Rodas Rallye originais com sobre aro e center cap, sem riscos ou amassados, e 4 pneus em bom estado.

Galeria Geral

1980 Mercedes-Benz 300D

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