Rara e cobiçada verão das primeiras fornadas do Puma GT VW. Cerca de 400 unidades produzidas entre 68 e 70.
O Puma GT é um automóvel esportivo brasileiro fabricado nos anos 60, tendo sido o primeiro modelo a ser produzido com a marca Puma. Em seu período inicial de fabricação, em 1967, usando chassis e mecânica da marca DKW, por esta razão os primeiros Puma ficaram posteriormente conhecidos como Puma DKW.
A Puma Veículos e Motores Ltda produziu aproximadamente 170 destes automóveis, e estabeleceu um conceito que utilizou até 1985: projetar e fabricar carroceria em fibra de vidro, montar esta carroceria sobre plataforma de veículo de passeio, com motor e suspensão modificados, para melhor desempenho, e agregar um acabamento compatível com um carro de proposta esportiva. Este conceito, além de manter o automóvel em produção durante 20 anos, viabilizou a criação de um fabricante brasileiro de automóveis e caminhões.
Com o fim das atividades da Vemag, o Puma GT passou a ter chassis de Karmann Ghia e mecânica Volkswagen a partir de 1968. Esta segunda versão do Puma GT a versão 1500, conhecida como P2, foi fabricada entre março de 1968 e 1970, também com motor e suspensão modificados, para melhor desempenho, e uma carroceria completamente redesenhada, mais moderna. Tinha como inspiração o Lamborghini Muira.
Este modelo inaugurou as linhas gerais do Puma, que foram mantidas até o final de sua produção, em 1995. Os Pumas GT da segunda geração e os primeiros GTE são popularmente chamados de “Puma Tubarão”, devido ao desenho da dianteira.
• Rodas Tijolinho (Scorro) inclusive estepe;
• Bancos “canivete”;
• Volante Fittipaldi;
• Frente com bigode;
• Adesivo da concessionária MM (Puma);
• Motor 1900 aircooled feito pelo Mingo;
• Revisado, participou recente de raids;
• Placa preta final 1.
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Carroceria
Sua carroceria esta muito alinhada, suas portas, capo e porta malas fecham perfeitamente, suas borrachas estão em bom estado, suas lanternas e faróis estão em ótimo estado de conservação.
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Pintura
A pintura na belíssima cor amarelo, em muito bom estado de conservação, não possui riscos.
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Interior
Seu interior em couro preto esta perfeito, sem rasgos ou imperfeições, suas capas de porta, bancos canivete, carpete e forro de teto estão em muito bom estado de conservação.
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Painel e Mostradores
O painel esta em ótimo estado de conservação sem qualquer tipo de imperfeição ou trincos, seus mostradores foram revisados e funcionam perfeitamente.
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Motor e Câmbio
Motor 1900 Aircooled feito pelo Mingo, Câmbio manual com trocas macias e precisas.
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Galeria de Fotos
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