O 1989 Grand Wagoneer representa a última geração da linha SJ, produzida pela Jeep entre 1962 e 1991. Por sua vez, o desenho manteve-se praticamente inalterado em sua essência estilística por quase três décadas. Este exemplar acumula 13.507 milhas, o equivalente a cerca de 21.740 km rodados. Atualmente, mantém a configuração de tração 4×4 integral de fábrica, com os painéis de madeira aplicada nas laterais que se tornaram sinônimo do modelo.

Carroceria e Design
A carroceria apresenta-se íntegra, sem sinais visíveis de dano estrutural. A pintura da carroceria é na cor branca. Nas portas e laterais, por sua vez, aparecem os apliques em madeira decorativa (woodgrain), aplicação de fábrica do trim Grand Wagoneer. O conjunto de rodas em liga leve traz desenho multirraios e centro cromado. Dessa forma, os pneus com faixa lateral branca (whitewall) completam um acabamento coerente com a proposta original do modelo. Para-choques, grade frontal e rack de teto mantêm o acabamento cromado de fábrica, assim como os retrovisores externos tipo bullet.



Interior
O habitáculo traz bancos em couro na tonalidade bordô, com faixa central em tecido canelado. Por sua vez, o acabamento em madeira aplicada no painel e nas portas segue a proposta de luxo do trim Grand Wagoneer. O revestimento traz marcas naturais do tempo. Nesse sentido, aparecem leves marcas de uso no encosto do banco do motorista, coerentes com a quilometragem original do exemplar. Por fim, o sistema de som não é o de época: o carro recebeu uma unidade Sony no lugar do rádio original de fábrica.


Painel e Direção
O painel mantém o desenho original de fábrica, com o mostrador central de combustível trazendo o alerta “Unleaded Fuel Only” e velocímetro em escala dupla. Os comandos de faróis, desembaçador e limpador traseiro seguem dispostos em blocos de interruptores à esquerda do painel, e a alavanca de câmbio automático opera na coluna de direção, em sequência P-R-N-D. O volante, revestido em couro na mesma tonalidade bordô do interior, traz o acionamento de buzina identificado pelo logotipo Jeep.


Motor e Câmbio
De fábrica, o Grand Wagoneer 1989 utiliza o V8 AMC de 5.9 litros (360 pol³), com 144 cv e 38 kgfm (280 lb-ft) de torque. Esse motor, por sua vez, associa-se à transmissão automática Chrysler TorqueFlite A727 de três marchas. Assim, a tração integral permanente é gerenciada pela caixa de transferência Selec-Trac NP229, com eixos Dana 44 dianteiro e traseiro. Como resultado, esse conjunto prioriza torque e capacidade de tração em detrimento de economia de combustível, característica assumida do modelo desde seu lançamento.


Características Adicionais
O Grand Wagoneer manteve arquitetura de chassi separado (body-on-frame) ao longo de toda sua produção. Assim, essa solução reforçou sua reputação de robustez em uso rodoviário e leve uso off-road. A tração integral de série era incomum entre utilitários de luxo da época. Já o interior, com acabamento próximo ao de sedãs executivos, posicionou o modelo como pioneiro no segmento hoje conhecido como SUV de luxo.

História e Tradição
Produzido de 1962 a 1991, o Wagoneer é considerado por historiadores da marca o precursor do conceito moderno de SUV premium. Nesse sentido, o modelo combinou capacidade off-road com acabamento refinado em um mercado então dominado por utilitários estritamente funcionais. Nas últimas gerações, como esta de 1989, a Jeep manteve o desenho externo praticamente intacto. Por isso, o modelo ganhou um caráter atemporal e conquistou crescente procura entre colecionadores que valorizam peças com identidade visual consolidada.

Destaques do Exemplar
- Carroceria íntegra
- 13.507 milhas (aprox. 21.740 km) rodadas
- Pintura branca com apliques em madeira (woodgrain) de fábrica
- Interior original em couro bordô, com marcas naturais do tempo
- Rodas em liga leve com pneus whitewall
- Grade, para-choques e rack de teto cromados
- Tração integral Selec-Trac com eixos Dana 44
- Motor V8 5.9 (360) e câmbio automático TorqueFlite A727
- Som Sony instalado em substituição ao rádio de época
Galeria de Fotos
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