1990 Santa Matilde SM 4.1

Os anos 1970 foram conturbados para o mercado automotivo nacional. Pouco depois da crise do petróleo em 73, o governo decidiu proibir as importações em 75. Isso serviu de incentivo para a criação de novo segmento para abastecer os que buscavam o luxo e a exclusividade dos importados. Nasciam os famosos fora-de-série, que contavam com um nome de peso cujo projeto surgiria ainda em 75: o Santa Matilde. As indústrias Santa Matilde produziam componentes ferroviários e produtos agrícolas antes de entrar no segmento automotivo. O projeto do automóvel ficou a cargo de Ana Lídia, filha de Humberto Pimentel, diretor-presidente da empresa, enquanto o protótipo foi criado por Renato Peixoto, muito conhecido pelos automobilistas na época.

Feito em grande parte usando a mão-de-obra da própria empresa, o primeiro protótipo ficou pronto em 1977, mas foi uma decepção total. O modelo tinha péssima dirigibilidade, sem contar as falhas estruturais e de ergonomia. Desapontado com o resultado final, Pimentel desligou imediatamente Peixoto e montou uma nova equipe para dar início a um projeto inédito. Novamente foram convocados funcionários da própria fábrica, agora com Fernando Monnerat responsável pela engenharia. Tudo refeito, o novo protótipo ficaria pronto em 1978. O conceito era o mesmo, mas as falhas haviam sido todas corrigidas. Pimentel havia optado por montar o modelo sobre a base do Opala, com o qual o Santa Matilde compartilharia alguns componentes, inclusive da suspensão. Apesar disso, e devido ao menor comprimento e distancia entre-eixos, além do posicionamento do motor, o SM tinha comportamento dinâmico melhor que o Opala.

Ar-condicionado
Vidros elétricos
Motor 4.1 250S, com tucho mecanico, comando e carburador DFV446
Diferencial Dana/Spicer 30
Câmbio manual 4 marchas
Tração traseira
Freios a disco nas 4 rodas
Interior totalemnte preservado
Vidros originais
Rodas F40 em alumínio com pneus Dunlop novos
Radio Kenwood com caixas Selenium
Alarme
78 mil km rodados
Manual do proprietário encadernado
Chave reserva
Placa final 3
Isento de IPVA

Fonte: Motor1 UOL

Carroceria 1990 Santa Matilde SM 4.1

Sua carroceria esta bem alinhada sem amassados ou ferrugem, suas portas, capo e porta malas fecham perfeitamente, suas lanternas e faróis estão em bom estado de conservação.