1951 Mercury Eight

Historia

O Mercury Eight, um modelo situado entre o De Luxe (o Ford mais caro) e o Zephyr (o Lincoln mais barato), para atrair clientes da Dodge, Nash, DeSoto, Oldsmobile, Hudson e Buick. Privilegiando a forma sobre a função, o designer Bob Gregorie recebeu carta branca para desenhar uma carroceria com identidade visual própria. O sucesso do novo modelo foi estrondoso: mais de 65 000 unidades vendidas já no ano de estreia.

Esse carro

Este belo 1951 Mercury Eight é um carro bem raro o Brasil, com seu visual sedã de luxo, com sua pintura muito boa verde e seus cromado em bom estado, chama muito atenção por onde passar, sua mecânica boa muito silenciosa, e uma suspensão muito macia.

Carroceria

Sua carroceria é muito solida, sem ferrugens ou amassados, seu alinhamento é muito bom, abertura e fechamento de portas em bom estado.

Pintura

Sua pintura esta muito boa, sem ferrugens ou riscos, seu verde combina bem com seus parachoques cromados.

Interior

Seu interior está em muito bom estado de conservação suas capas de banco, carpete, forro de teto, suas capas de portas estão em bom estado, o painel esta bom sem trincos . Os botões e instrumentos estão todos em bom estado, as borrachas estão boas.

Painel e Relógios

Esse carro tem um painel muito bom em lata, muito bem pintado. Velocímetro, RPM e todos os relógios do painel estão funcionando, painel em bom estado, aros dos relógios com pequenos detalhes de uso.

Motor

Possui motor V8 Flathead 4.2L funcionando perfeitamente, e muito silencioso.

Transmissão

Seu câmbio automático na coluna, trocando perfeitamente.

Porta malas

Esse carro tem um porta mala muito, sem ferrugens ou amassados,possui estepe e macaco.

Suspensão e Freio

Esse carro tem uma suspensão muito macia, sem barulhos e anda alinhado. Seus freios estão em bom estado, com uma frenagem muito boa.

Rodas e pneus

Esse carro tem rodas originais de ferro, com calotas cromadas com muito brilho, combinando com seus pneus faixa branca em muito bom estado que da um belo destaque no carro.