A BMW R 100 GS 1991 reúne características valorizadas por colecionadores de motocicletas clássicas: motor boxer de 1.000 cm³, pintura original e procedência de um colecionador norte-americano.
Com aproximadamente 38.829 milhas, o exemplar passou recentemente por um trabalho de revitalização e proteção da pintura, além de revisão em oficina especializada, incluindo os carburadores. A configuração preserva elementos marcantes da linha GS, com acessórios de época e componentes que reforçam sua proposta de utilização em viagens.
Carroceria e Design
A BMW R 100 GS pertence à geração das grandes motocicletas de aventura da BMW com motor boxer de dois cilindros e refrigeração a ar. Sua construção combina estrutura robusta, suspensão de longo curso e soluções desenvolvidas para utilização em diferentes tipos de terreno.
Neste exemplar, a pintura original é um dos principais atributos de preservação. O conjunto inclui protetores tubulares dianteiros, rodas raiadas e malas laterais BMW, elementos associados à vocação turística do modelo.
O acabamento recebeu recentemente tratamento de revitalização e proteção, preservando a apresentação da motocicleta sem descaracterizar sua identidade.
Painel e Comandos
O painel mantém a instrumentação analógica BMW, com velocímetro, conta-giros e indicadores de funcionamento. A disposição dos instrumentos segue o padrão funcional das motocicletas de aventura da marca nesse período.
Os comandos de guidão, retrovisores e demais componentes apresentam a configuração característica do modelo, enquanto o conjunto conserva a proposta mecânica e visual das GS clássicas.
Motor e Câmbio
A BMW R 100 GS utiliza um motor boxer bicilíndrico de 980 cm³, com cilindros opostos horizontalmente e refrigeração a ar. Essa arquitetura é uma das principais referências da engenharia da fabricante alemã, reconhecida pela entrega de torque em baixas e médias rotações e pela facilidade de acesso aos componentes para manutenção.
O conjunto trabalha com câmbio manual de cinco marchas e transmissão final por eixo cardã, solução tradicional da BMW que dispensa corrente de transmissão.
Neste exemplar, os carburadores foram revisados, assim como outros itens contemplados pela manutenção realizada em oficina especializada.
Características Adicionais
A R 100 GS utiliza a suspensão traseira Paralever, desenvolvida pela BMW para reduzir as reações características da transmissão por cardã durante acelerações e desacelerações.
Na dianteira, a suspensão telescópica de longo curso complementa a proposta de utilização em estradas pavimentadas e percursos irregulares. O conjunto conta com freio a disco dianteiro e tambor traseiro, conforme a arquitetura dessa geração.
História e Tradição
Apresentada em 1987, a BMW R 100 GS deu continuidade à trajetória iniciada pela R 80 G/S, lançada em 1980 e considerada uma das precursoras do segmento de motocicletas de aventura de grande cilindrada.
A R 100 GS incorporou o sistema Paralever e ampliou a proposta de viagens de longa distância, mantendo o motor boxer refrigerado a ar. A geração consolidou a identidade da família GS antes da adoção de arquiteturas mecânicas mais modernas.
Destaques do exemplar
- Ano: 1991
- 38.829 milhas
- Motor: Boxer de 1.000 cm³, refrigerado a ar
- Câmbio: Manual de cinco marchas
- Transmissão: Cardã com suspensão traseira Paralever
- Pintura original, recentemente revitalizada e protegida
- Revisão realizada em oficina especializada
- Carburadores revisados
- Procedência: Adquirida de colecionador norte-americano
- Acessórios: Malas laterais BMW e proteção tubular dianteira
Galeria de Fotos
1991 BMW R100 GS disponível para venda na The Garage Warehouse. Para mais informações ou para conhecê-la pessoalmente, entre em contato por telefone ou WhatsApp: (11) 96591-5589.
E para acompanhar as novidades, novos exemplares e histórias do nosso acervo, siga a The Garage no Instagram.
