A Vespa VXL 150 2019 combina a tradicional arquitetura da marca italiana com uma configuração voltada ao uso urbano. Este exemplar registra apenas 6.563 km e utiliza carroceria branca com assento preto.
Além disso, a unidade mantém rodas de liga leve, instrumentação digital e detalhes cromados. Dessa forma, reúne baixo uso e uma apresentação coerente com a identidade clássica da Vespa.
Carroceria e Design
A carroceria branca mantém as formas arredondadas associadas à identidade Vespa, enquanto detalhes cromados aparecem nos retrovisores e acabamentos. Por sua vez, pequenos grafismos com a bandeira italiana complementam a apresentação deste exemplar.
A VXL utiliza construção monocoque em aço, seguindo uma solução tradicional da marca. Além disso, esta unidade conta com bagageiro traseiro e rodas de liga leve.
Assento e Ergonomia
O assento preto apresenta acabamento canelado e espaço contínuo para piloto e passageiro. Dessa forma, o piso plano facilita o acesso e mantém a ergonomia típica de uma scooter urbana.
A posição de condução utiliza guidão elevado e plataforma baixa para os pés. Como resultado, o conjunto prioriza praticidade em deslocamentos cotidianos e manobras em baixa velocidade.
Painel e Mostradores
O painel combina velocímetro analógico com display digital iluminado. Além disso, a tela reúne hodômetro, nível de combustível e outras informações básicas de condução.
Neste exemplar, o hodômetro registra 6.563 km. Por sua vez, os comandos permanecem concentrados nas extremidades do guidão, mantendo a operação simples e direta.
Motor e Câmbio
A VXL integra a família de scooters 150 cc apresentada pela Vespa em 2015. O motor utiliza configuração monocilíndrica, quatro tempos e cabeçote de três válvulas.
Além disso, a transmissão utiliza sistema automático continuamente variável, dispensando trocas manuais de marcha. Dessa forma, o conjunto atende diretamente à proposta urbana da VXL 150.
Características Adicionais
A VXL utiliza suspensão dianteira de braço único, uma característica técnica associada historicamente às scooters Vespa. Além disso, a configuração emprega freio dianteiro a disco e tambor traseiro.
As rodas utilizam pneus sem câmara em medidas distintas entre os eixos. Por sua vez, a combinação entre carroceria monocoque e dimensões compactas favorece o aproveitamento urbano.
História e Tradição
A Piaggio apresentou a VXL como integrante de sua nova gama Vespa 150 cc na Índia em 2015. Dessa forma, a marca ampliou sua presença naquele mercado com uma interpretação própria de seu desenho clássico.
A própria Vespa mantém a VXL associada à sua linha de proposta clássica. Atualmente, essa identidade continua baseada na combinação entre carroceria de aço e soluções contemporâneas de uso urbano.
Destaques do Exemplar
- Assento preto canelado
- Detalhes com a bandeira italiana
- Motor monocilíndrico 150 cc
- Configuração quatro tempos
- Cabeçote de três válvulas
- Transmissão automática CVT
- Construção monocoque em aço
- Rodas de liga leve
- Freio dianteiro a disco
- Instrumentação analógica e digital
- Retrovisores cromados
- Bagageiro traseiro
Galeria de Fotos
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