Com sede em Los Angeles, a Singer Vehicle Design foi fundada em 2009 pelo ex-vocalista do Catherine Wheel, Rob Dickinson, e desde então se especializou em customizações baseadas em desempenho de 911s da série 964. Cada carro é despojado de seu corpo único de aço, que recebe reforços de soldagem antes de ser equipado com painéis […]
por Murillo Cerchiari
Fundador The Garage
Com sede em Los Angeles, a Singer Vehicle Design foi fundada em 2009 pelo ex-vocalista do Catherine Wheel, Rob Dickinson, e desde então se especializou em customizações baseadas em desempenho de 911s da série 964. Cada carro é despojado de seu corpo único de aço, que recebe reforços de soldagem antes de ser equipado com painéis de fibra de carbono, incluindo os pára-lamas, pára-choques, capô dianteiro e tampa traseira. Um teto de fibra de carbono também é instalado em cupês que não estão equipados com teto solar, como neste exemplo. O spoiler dianteiro, a saia traseira inferior e os painéis inferiores dos balancins são compostos de uretano texturizado preto.
Este exemplar é finalizado em Fiona Metallic com listras laterais Dark Ivory e letras “Porsche” nas laterais e na tampa do deck. As opções externas incluem pára-choques na cor da carroceria, uma tampa de abastecimento de combustível externa centralizada no capô dianteiro, uma tampa de abastecimento de óleo externa, um distintivo de níquel Singer montado na tampa do convés em cima de letras “reimaginadas” em Dark Ivory, refletores traseiros e película protetora transparente em toda a carroceria. corpo. Os toques adicionais da Singer incluem um spoiler traseiro retrátil com uma tela de acrílico colorido sob a grade, faróis bi-xenônio, lentes frontais de policarbonato e brilhantes niquelados.
O flat-six refrigerado a ar e naturalmente aspirado foi reconstruído para um deslocamento de 4,0 litros pela Ed Pink Racing Engines em Los Angeles e foi avaliado pela Singer com 390 cavalos de potência e 315 lb-ft de torque. Diz-se que os componentes personalizados incluem o virabrequim, pistões, cilindros, bielas, árvores de cames, cabeçotes, bomba de óleo e sistema de admissão, o último dos quais apresenta um plenum revestido de cerâmica sobre corpos de borboleta individuais. O gerenciamento do motor é feito por meio de um sistema MoTeC atualizado e um chicote de fiação personalizado.
Este maravilhoso exemplar está sendo leiloado pela empresa Bring a Trailer e faltando apenas 1 dia, seu valor já passou a marca de $1,100,000 de dólares. Para mais informações acesse: bringatrailer.com .
Fonte: Bringatrailer.com
