Com um acervo que ultrapassa os 181 carros, sua garagem é um museu vivo da história automotiva. Ela abrange todo o espectro da evolução motorizada, desde carros a vapor do século XX até aos mais recentes.
por Murillo Cerchiari
Fundador The Garage
Jay Leno, além de ser um dos apresentadores mais icônicos da televisão americana, construiu ao longo de décadas uma das coleções de carros mais fascinantes do mundo. Em sua garagem, localizada em Los Angeles, convivem peças centenárias, superesportivos modernos e protótipos que marcaram época.
Mais do que uma simples coleção, a garagem de Leno é um verdadeiro museu vivo, onde cada veículo é mantido em perfeito estado e, sempre que possível, levado para rodar. Selecionamos alguns dos modelos mais emblemáticos que ajudam a contar a história dessa paixão.
1928 Bugatti Type 37A
A Bugatti Type 37A é um dos clássicos de competição mais emblemáticos dos anos 1920. Equipada com motor 1.5 de quatro cilindros sobrealimentado por compressor, chegava a velocidades acima de 190 km/h, um feito impressionante para a época. Construída com foco na leveza e na precisão, tornou-se uma das favoritas dos pilotos particulares em corridas europeias. O exemplar de Jay Leno é mantido em condições de pista e simboliza a herança esportiva da marca francesa.
Mercedes-Benz 300SL Gullwing
Produzida entre 1954 e 1957, a Mercedes-Benz 300SL Gullwing é um ícone de design e inovação. Foi o primeiro carro de produção em série equipada com injeção direta de combustível, tecnologia herdada das pistas. Com velocidade máxima próxima a 260 km/h, era uma das máquinas mais rápidas do mundo nos anos 1950. Seu design com portas em asa de gaivota a tornou um símbolo eterno de elegância. Na coleção de Leno, ela representa o encontro perfeito entre engenharia avançada e estilo atemporal.
1963 Chrysler Turbine Car
Um dos projetos mais ousados da história automotiva americana, o Chrysler Turbine Car tinha motor movido a turbina, capaz de rodar com quase qualquer tipo de combustível, de gasolina a tequila e até óleo de amendoim. Apenas 55 foram construídos para testes com consumidores, e a maioria foi destruída. O exemplar de Leno é um dos poucos sobreviventes, preservando um capítulo experimental e visionário da indústria.
1967 Lamborghini Miura P400
Considerado por muitos o primeiro superesportivo da história, o Lamborghini Miura P400 foi revolucionário. Seu motor V12 de 3.9 litros montado em posição central-traseira ditou um novo padrão para carros de alto desempenho. Com velocidade máxima superior a 270 km/h e um design assinado por Marcello Gandini, o Miura não só entregava performance, mas também inaugurava uma nova era estética para os esportivos italianos. Na garagem de Leno, é uma das peças mais valiosas e celebradas.
2010 Koenigsegg CCXR Trevita
O Koenigsegg CCXR Trevita representa uma raridade absoluta, pois os engenheiros produziram apenas duas unidades. Curiosamente, seu nome significa “três brancos” em sueco, uma referência ao acabamento exclusivo em fibra de carbono com efeito cintilante que brilha como diamante. Além disso, o carro conta com motor V8 biturbo capaz de gerar mais de 1.000 cv, permitindo que acelere de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos e ultrapasse os 400 km/h. Por todos esses motivos, ele simboliza o ápice da engenharia sueca e se destaca como uma das joias mais exclusivas da coleção de Jay Leno.
1994 McLaren F1
A McLaren F1 de 1994 frequentemente recebe o título de “o melhor carro já construído”. Com apenas 106 unidades produzidas, ela dominou como o carro de produção mais rápido do mundo por mais de uma década, alcançando 386 km/h graças ao motor V12 BMW de 627 cv. Além disso, seu diferencial mais marcante é a posição de condução central, acompanhada por dois bancos adicionais ligeiramente recuados nas laterais, que proporcionam uma experiência incomum. Jay Leno considera este carro a verdadeira obra-prima de sua coleção, não apenas por sua raridade, mas também pela experiência singular que oferece ao volante.
1950 Mercedes-Benz Racecar Transporter
Apelidado de Blue Wonder, o Mercedes-Benz Racecar Transporter de 1950 era utilizado pela marca para transportar carros de Fórmula 1 e esportivos de corrida entre os anos 1950 e 1960. Baseado em peças de sedãs Mercedes da época, mas com motor de competição, o veículo combinava funcionalidade com performance, alcançando até 170 km/h, algo incrível para um transportador. Ter esse exemplar na garagem é como preservar um pedaço autêntico da história das pistas.
1963 Jaguar XK-E (SWB único)
A Jaguar XK-E já era celebrada como um dos carros mais bonitos do mundo, elogiada até por Enzo Ferrari. Na garagem de Jay Leno, ela ganha ainda mais destaque: seu exemplar é um short wheelbase (SWB) único, configuração que reduz o entre-eixos e torna a máquina mais ágil nas curvas, além de reforçar sua esportividade.
Equipado com motor 3.8 de seis cilindros em linha, o carro entrega força com suavidade e exala o som característico dos clássicos britânicos. Com linhas longas e esculturais, combina elegância e desempenho de forma rara, transformando-se em uma verdadeira joia automotiva que une exclusividade, design icônico e engenharia refinada.
1995 Ferrari 456 GT
Embora possua centenas de carros, Jay Leno nunca escondeu que não aprecia tanto a Ferrari. Em diversas entrevistas, ele critica o pós-venda e a postura da marca em relação aos clientes; por isso, sua garagem contém menos Ferraris do que a coleção de outros entusiastas. Ainda assim, ele mantém alguns exemplares, como a Ferrari 456 GT de 1995, um elegante coupé 2+2 equipado com motor V12. Leno reconhece o valor histórico e a beleza do modelo, mas deixa claro que sua coleção não se concentra na marca italiana. Pelo contrário, ele prefere destacar e dar espaço a fabricantes que considera mais acessíveis e transparentes com os fãs de automóveis.
1957 Porsche 356A Outlaw
O Porsche 356A Outlaw é uma versão personalizada do clássico 356, criada segundo a cultura “outlaw”, que valoriza modificações discretas e funcionais em carros antigos. Com ajustes de motor, rodas e estilo, ele ganha mais desempenho sem perder o charme original. Na coleção de Leno, o Outlaw representa o equilíbrio entre preservação histórica e espírito de liberdade que acompanha os entusiastas da Porsche.
1971 DeTomaso Pantera
O DeTomasso Pantera nasceu da união do design italiano com a potência americana. Produzido em parceria entre a DeTomasso e a Ford, traz um motor V8 de 5.8 litros que entregava mais de 300 cv, aliado a um visual agressivo típico dos anos 1970. Capaz de superar os 250 km/h, era uma alternativa mais acessível aos superesportivos italianos da época. Na coleção de Jay Leno, destaca-se como um símbolo da ousadia automotiva da década.
Um museu vivo sobre rodas
A coleção de Jay Leno impressiona pela diversidade: de um Bugatti dos anos 1920 a um hipercarro sueco com mais de 1.000 cv, passando por clássicos britânicos, italianos e alemães. Mais do que guardar, Leno coloca cada máquina para rodar, mostrando que sua paixão é vivida ao volante.
Sua garagem é, sem dúvida, uma das mais completas do mundo e um verdadeiro tributo à história do automóvel.
