1951 Land Rover Série I

As séries Land Rover I , II e III , ou simplesmente Land-Rover (comumente referido como série Land Rovers, para distingui-los dos modelos posteriores) são veículos off-road britânicos compactos, produzidos pela Rover Company desde 1948, e mais tarde pela British Leyland. Embora inspirado no jipe da Segunda Guerra Mundial, o Land Rover imediatamente se distinguiu de todos os outros carros. Desde o lançamento, foi a primeira tração nas quatro rodas civil produzida em massa carro com portas e um teto rígido disponível. Ao contrário do chassi convencional de carros e caminhões, ele usava uma estrutura mais robusta totalmente soldada em caixa. Além disso, devido à escassez de aço no pós-guerra e ao excesso de alumínio, os Land Rovers receberam carrocerias de liga de alumínio que não enferrujam, favorecendo sua longevidade. Em 1992, a Land Rover afirmou que 70% de todos os veículos que havia construído ainda estavam em uso.

A maioria dos modelos da série apresenta suspensão de mola com tração selecionável em duas ou quatro rodas (4WD), no entanto, a série I produzida entre 1948 e meados de 1951 tinha 4WD constante por meio de um mecanismo de roda livre, e a versão Stage 1 V8 da série III apresentava 4WD permanente. Todos os três modelos podiam ser iniciados com uma manivela dianteira e tinham a opção de tomadas de força dianteiras e traseiras para acessórios.

Depois de adicionar um modelo de longa distância entre eixos em 1954, a Land Rover também ofereceu a primeira perua off-road 4WD do mundo com quatro/cinco portas em 1956. As séries Land Rovers e Defenders se destacaram continuamente na utilização do espaço, oferecendo (opcional) três assentos lado a lado nas fileiras de assentos com portas e assentos de tropa na parte traseira, resultando em até sete assentos no SWB e até dez assentos nos modelos LWB, excedendo a capacidade da maioria das minivans, ao comparar veículos do mesmo comprimento.