Este Camaro 1969 traz a identidade visual SS 350, com friso na capô e emblemas SS na grade e nos paralamas. Por sua vez, o exemplar recebeu um projeto conta com melhorias, como injeção eletrônica, gerenciamento eletrônico FuelTech e suspensão rebaixada. Atualmente, o odômetro registra 158 km rodados desde a restauração.
Carroceria e Design
A carroceria está na cor azul, com friso branco duplo no padrão taco de hóquei que partem do painel frontal dianteiro e se estendam até as portas. Os para-choques dianteiro e traseiro mantêm o cromado. O conjunto recebeu rodas Foose de aro maior em configuração escalonada, com aros traseiros mais largos que os dianteiros.
Interior
O interior foi refeito em couro preto, com bancos individuais de perfil baixo e costura em canaletas. Nesse sentido, o console central reforça o caráter de projeto voltado à performance. O painel de instrumentos também não é o original de 1969: o carro recebeu um conjunto de mostradores digitais com iluminação em azul. Por fim, conta com volante no estilo do Corvette C3 com emblema SS no acionamento de buzina, e o câmbio automático ganhou um comando tipo ratchet no console.
Painel e Direção
Ao centro do console, um display FuelTech FT300 controla o gerenciamento eletrônico do motor, com leitura de abertura de bicos injetores em tempo real. A FuelTech FT300 gerencia a injeção eletrônica do motor e exibe seus principais parâmetros em tempo real. A caixa de câmbio automático opera por meio de um seletor tipo ratchet, característica comum em projetos restomod de alta performance.
Motor e Câmbio
O motor V8 recebeu borboletas individuais (ITBs), tampas de válvula vermelhas com identificação Chevrolet e coletor de admissão específico para essa configuração. Nesse sentido, o conjunto de escapamento também foi substituído, com coletores e ponteiras polidas visíveis no cofre e na traseira. A gestão eletrônica fica a cargo de uma central FuelTech FT300.
Características Adicionais
A SS 350 chegou ao mercado como pacote opcional do Camaro 1969, e não como versão isolada. De fábrica, o pacote trazia o V8 350 polegadas cúbicas com 300 cv, carburador quatro bocas e escapamento duplo. Assim, o visual da SS 350 se completava com o friso colorido no capô, emblemas “SS” nos paralamas dianteiros e emblema “SS 350” na grade.
História e Tradição
O Camaro chegou em 1967 como resposta direta da Chevrolet ao Ford Mustang, disputando o segmento de pony cars. Em 1969, por sua vez, a primeira geração chegou ao fim com carroceria redesenhada e produção recorde de mais de 243 mil unidades. O pacote SS reforçou o caráter esportivo do modelo, e hoje figura entre os mais procurados por colecionadores de muscle cars americanos.
Destaques do Exemplar
- Restauração completa, com 158 km rodados desde então
- Motor V8 convertido para injeção eletrônica com borboletas individuais
- Gerenciamento eletrônico FuelTech FT300
- Escapamento duplo com ponteiras polidas
- Rodas escalonadas e suspensão rebaixada
- Interior completamente refeito em couro preto
- Painel de instrumentos digital
- Câmbio automático com comando tipo ratchet
Galeria de Fotos
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