A Honda CB500 Four 1974 levou a arquitetura de quatro cilindros da CB750 para uma motocicleta mais leve e compacta. Este exemplar registra 31.761 km e apresenta pintura azul com grafismos pretos e dourados.
Além disso, a unidade mantém rodas raiadas, para-lamas cromados e o característico sistema de escape com quatro ponteiras. Dessa forma, conserva uma apresentação diretamente ligada às primeiras Honda Four.
Carroceria e Design
A pintura azul combina áreas pretas e filetes dourados no tanque, solução visual característica do período. Por sua vez, as tampas laterais seguem a mesma tonalidade e recebem identificação “500 Four”.
O sistema de escape com quatro ponteiras ocupa papel central no desenho da motocicleta. Além disso, rodas raiadas e componentes cromados completam sua configuração clássica.
Assento e Ergonomia
O assento inteiriço apresenta formato praticamente plano e oferece espaço para piloto e passageiro. Dessa forma, o guidão elevado e as pedaleiras centrais proporcionam uma posição de condução ereta.
A ergonomia segue a proposta roadster das Honda Four dos anos 1970. Por isso, a CB500 combina dimensões mais contidas com a presença mecânica de uma quatro-cilindros.
Painel e Mostradores
O painel reúne velocímetro e conta-giros em instrumentos circulares independentes. Além disso, luzes centrais indicam funções como neutro, farol alto e setas.
O hodômetro deste exemplar registra 31.761 km, enquanto a instrumentação mantém a apresentação analógica característica da motocicleta.
Motor e Câmbio
O motor de 498 cm³ utiliza quatro cilindros em linha, quatro tempos, comando OHC e refrigeração a ar. A Honda declarava 50 cv para a CB500 Four.
O câmbio possui cinco marchas, enquanto a transmissão final utiliza corrente. Como resultado, o conjunto entrega a suavidade característica da arquitetura de quatro cilindros com baixo peso para a categoria.
Características Adicionais
A CB500 Four utiliza quadro de berço duplo e motor com lubrificação por cárter úmido. Além disso, o manual de época registra peso seco de aproximadamente 183 kg e tanque de 14 litros.
Na frenagem, o modelo combina disco dianteiro com tambor traseiro. Por sua vez, a suspensão utiliza garfo telescópico na dianteira e dois amortecedores na traseira.
História e Tradição
A Honda lançou a CB500 Four em 1971 como uma alternativa mais leve à CB750 Four. Dessa forma, ampliou sua família de quatro cilindros com um projeto próprio e voltado à maior agilidade.
Além disso, a própria Honda destaca a maneabilidade como uma das características que consolidaram a reputação da CB500 Four. O modelo permanece entre as representantes marcantes da primeira geração Honda Four.
Destaques do Exemplar
- Pintura azul
- Grafismos pretos e dourados
- Motor quatro cilindros de 498 cm³
- 50 cv
- Câmbio de cinco marchas
- Transmissão final por corrente
- Escapamento com quatro ponteiras
- Rodas raiadas
- Para-lamas cromados
- Assento inteiriço
- Instrumentação analógica
- Freio dianteiro a disco
- Suspensão traseira com dois amortecedores
Galeria de Fotos
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